圓弧導(dǎo)軌使用的時(shí)候出現(xiàn)脫軌打滑是什么原因

在正常的情況之下，圓弧軌道是不會(huì)遇到這樣的問(wèn)題的，因?yàn)閳A弧軌道安裝完了之后，整個(gè)是處于一種封閉的狀態(tài)之下，基本不會(huì)受到外力的影響，所以出現(xiàn)脫軌打滑這種現(xiàn)象是極其的罕見(jiàn)的。不過(guò)在圓弧導(dǎo)軌實(shí)際的使用過(guò)程當(dāng)中，的的確確是遇到過(guò)脫軌大話(huà)這些問(wèn)題，當(dāng)遇到這種情況之后，用戶(hù)肯定無(wú)法解決，所以只有通過(guò)聯(lián)系廠方售后來(lái)處理這個(gè)問(wèn)題。下面就來(lái)為大家介紹一下脫軌打滑到底是什么原因?qū)е碌模?/span>

圓弧導(dǎo)軌使用的時(shí)候出現(xiàn)脫軌打滑的原因還是有的，首先第1個(gè)原因就是熱脹冷縮或者是因?yàn)闇囟鹊脑驅(qū)е碌?。雖然說(shuō)這個(gè)圓弧軌道的確是能夠有很強(qiáng)的適應(yīng)惡劣環(huán)境的能力，但如果這個(gè)生產(chǎn)車(chē)間的環(huán)境極其的惡劣，比如說(shuō)溫度已經(jīng)特別高了，那在這種情況之下，已經(jīng)不適合繼續(xù)使用這個(gè)圓弧軌道來(lái)作為運(yùn)輸線，如果溫度很高，那么因?yàn)闊崦浝淇s發(fā)熱了之后，膨脹導(dǎo)致里面的這個(gè)圓弧軌道主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的精度已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足要求了，那么在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程當(dāng)中，很有可能就是這個(gè)從動(dòng)輪的那個(gè)輪子的中心線運(yùn)動(dòng)的軌跡和那個(gè)軌道的那個(gè)弧度軌跡已經(jīng)不能夠平行，那這樣的話(huà)運(yùn)行強(qiáng)行進(jìn)行下去就會(huì)出現(xiàn)打滑或者脫落的現(xiàn)象。除了這種原因之外還有一個(gè)可能的原因，這個(gè)原因就是里面缺少潤(rùn)滑導(dǎo)致的，正常情況下是不會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑，但是有些廠家可能用這個(gè)圓弧軌道用了很久了，比如用了5年了甚至用了十幾年了，然后從來(lái)都沒(méi)有維護(hù)保養(yǎng)過(guò)里面從來(lái)都沒(méi)有參加過(guò)潤(rùn)滑油，那么強(qiáng)行運(yùn)行就會(huì)導(dǎo)致里面的這些主動(dòng)輪從動(dòng)輪還有這里面的皮帶不斷的運(yùn)行，不斷的磨損，到時(shí)候磨損間隙越來(lái)越大，最后就直接導(dǎo)致脫落或者打滑。

圓弧導(dǎo)軌運(yùn)行時(shí)打滑的兩個(gè)基本的原因就為大家介紹到這里。實(shí)際在使用這個(gè)圓弧軌道的時(shí)候，是不容易出現(xiàn)打滑脫落這些現(xiàn)象的。當(dāng)然有的時(shí)候也可能會(huì)因?yàn)橐恍┮馔馐鹿识鴮?dǎo)致打滑，或者是脫落，比如說(shuō)因?yàn)榈卣鹨驗(yàn)閺S房坍塌又或者是因?yàn)樵谶@個(gè)軌道上面放置的沉重物已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過(guò)了這個(gè)軌道所能夠承受的最大極限，從而就導(dǎo)致這個(gè)軌道無(wú)法穩(wěn)定正常的運(yùn)行，甚至出現(xiàn)打滑，脫落坍塌等一些現(xiàn)象。

13，圓弧導(dǎo)軌運(yùn)行的時(shí)候有噪音是什么原因

圓弧軌道最大的特點(diǎn)就是運(yùn)行的時(shí)候噪音比較小，但實(shí)際在應(yīng)用的時(shí)候有些用戶(hù)反應(yīng)圓弧導(dǎo)軌運(yùn)行了一段時(shí)間，發(fā)現(xiàn)有噪音甚至還有抖動(dòng)，所以用戶(hù)覺(jué)得這個(gè)圓弧軌道是不是出現(xiàn)了一些故障。其實(shí)運(yùn)行的時(shí)候產(chǎn)生噪音的原因很多，一方面可能是因?yàn)楫a(chǎn)品本身的質(zhì)量而導(dǎo)致的，另外一方面很有可能是因?yàn)橥獠恳蛩赜绊懰鶎?dǎo)致的。下面就來(lái)為大家聊一聊，到底什么原因?qū)е庐a(chǎn)生噪音。

圓弧導(dǎo)軌實(shí)際在運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中，里面的那個(gè)軌道是處于同一平面的，然后軌道和滑動(dòng)滑座也是處于一個(gè)統(tǒng)一層面的，但是安裝好了之后，隨著使用的時(shí)間越來(lái)越久，可能用戶(hù)的那個(gè)車(chē)間地面出現(xiàn)了下沉出現(xiàn)了不在處于水平位置，那這就導(dǎo)致直接這個(gè)軌道也不屬于同一，平面一旦運(yùn)行不屬于同一個(gè)平面，就可能互相之間的摩擦阻力增加，從而導(dǎo)致運(yùn)行的時(shí)候出現(xiàn)摩擦噪音。如果遇到這種情況的話(huà)，需要有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)地面安裝情況進(jìn)行檢查，如果的確是發(fā)現(xiàn)因?yàn)榈孛娉两刀鴮?dǎo)致的這種摩擦噪音那就需要重新對(duì)其進(jìn)行調(diào)平或者重新對(duì)其校準(zhǔn)，如果情況比較嚴(yán)重的話(huà)，甚至還要把這個(gè)運(yùn)輸線全部都拆掉，然后重新找平，然后重新進(jìn)行安裝。另外還有一種情況也可能會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行時(shí)發(fā)生噪音，那就是這個(gè)設(shè)備的可能外部已經(jīng)出現(xiàn)了損壞，然后外面的這些灰塵或者外面的這些碎屑跑到里面去了，而這個(gè)軌道在運(yùn)行的時(shí)候由于里面有皮帶，然后還有主動(dòng)輪和從動(dòng)輪都在運(yùn)行，再加上有這些異物在里面就可能導(dǎo)致摩擦阻力增加，然后就發(fā)出了難聽(tīng)的聲音。

最主要的導(dǎo)致圓弧導(dǎo)軌運(yùn)行時(shí)發(fā)生噪音的原因，就為大家聊到這里了。實(shí)際上這種設(shè)備在運(yùn)行的時(shí)候幾乎是不會(huì)產(chǎn)生什么噪音的，這種設(shè)備用的那個(gè)運(yùn)行軌道是v型軌道。這種軌道的一大特點(diǎn)就是和周?chē)膫鲃?dòng)輪之間的接觸面積特別的小，再加上潤(rùn)滑良好，所以運(yùn)行特別的穩(wěn)定。但如果受到一些不利因素的影響，比如說(shuō)像地面沉降或者是異物干擾就有可能會(huì)導(dǎo)致進(jìn)行不平穩(wěn)而產(chǎn)生噪音。